Guvernul va interzice dispozitivele de detectare a aparatelor radar, va permite soferilor sa conduca vehicule si fara permis, pe anumite drumuri, la ore speciale si cu însotitor, va creste taxele pentru proprietarii de mai multe masini si va conditiona permisul auto de învatamintul minim obligatoriu.
Toate aceste masuri au fost incluse în proiectul Strategiei nationale pentru siguranta rutiera 2011-2020. Documentul releva ca Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehicule, în intervale orare speciale si doar pe unele drumuri publice, anterior obtinerii pentru prima data a permisului de conducere. Procedura va fi permisa dupa ce soferul va fi supus unui proces de instruire si testare si va impune prezenta unui însotitor cu experienta, care va raspunde juridic solidar cu soferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul. În paralel, va fi introdus si "permisul provizoriu de conducere", premergator obtinerii permisului auto si valabil numai pe teritoriul României, cu anumite restrictii pentru sofer.
Fara detectoare de radar
Guvernul va interzice folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, ca masura împotriva "agresivitatii rutiere", va introduce obligativitatea permisului de conducere pentru mopede, va reduce durata de valabilitate a permisului auto de la anumite virste, va interzice accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu exceptia drumurilor comunale, si va impune finalizarea învatamintului minim obligatoriu pentru obtinerea permisului de conducere.
Conform noii Legi a educatiei, învatamintul general obligatoriu este de 10 clase si cuprinde învatamintul primar si pe cel gimnazial. Obligatia de a frecventa învatamintul de 10 clase, la forma cu frecventa, înceteaza la virsta de 18 ani.
În acelasi timp, va fi introdusa posibilitatea platii pe loc a amenzii, pe baza de chitanta eliberata de agentul de politie si cu eliminarea prescrierii proceselor verbale. O parte din încasarile obtinute din amenzi vor fi varsate la buget, fara ca sumele sa fie cedate integral la bugetele locale, ca în prezent.
Totodata, va fi introdus "tichetul de contraventie", anexat permisului de conducere si care va evidentia amenzile platite. Lipsa acestui tichet va însemna ca soferul nu a achitat amenda si va atrage dupa sine suspendarea exercitarii dreptului de a conduce autovehicule pina la plata sumei respective, conform sursei citate.
Pentru "cresterea gradului de intransigenta" a legii, în cazul vehiculelor care circula cu viteza mai mare decit cea legala, vor fi majorate gradual, în functie de cuantumul vitezei, atit durata de suspendare a permisului, cit si cuantumul amenzii, iar soferii care vor sa beneficieze de reducerea duratei de suspendare a permisului vor putea opta pentru programe de reabilitare comportamentala/consiliere psihologica, pentru cursuri de conducere defensiva/preventiva sau pentru efectuarea în spitale a unui "stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere".
Alte modificari
Cresterea progresiva a taxelor pentru detinerea mai multor autovehicule necomerciale, introducerea "taxelor pe congestie" si reducerea taxelor pentru autovehiculele folosite în comun prin sistemul "car-sharing" (pentru reducerea ponderii transportului motorizat individual), închirierea cu ora din puncte fixe a vehiculelor, îmbunatatirea evaluarii psihologice a candidatilor pentru obtinerea permisului auto, a sistemului de criterii la examinarea pentru acordarea permisului de conducere si a "capacitatii de supraveghere si impunere a legii" prin intermediul sistemelor de supraveghere video, cresterea gradului de încasare a amenzilor, promovarea transportului public si a celui nemotorizat cu "descurajarea" transportului motorizat individual, introducerea inspectiei tehnice de siguranta pentru repunerea în circulatie a vehiculelor implicate în accidente rutiere, crearea instantelor judecatoresti specializate pentru domeniul circulatiei rutiere cu scopul reducerii duratei de solutionare a dosarelor, achizitia de noi elicoptere, descurajarea furtului elementelor de semnalizare rutiera prin folosirea unor materiale "nevalorificabile", dar si modificarea "formatului de prezentare" a stirilor legate de accidentele rutiere sint alte masuri avute în vedere pentru perioada urmatoare.
Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificata în sensul unei evaluari "mai ample", inclusiv medico-psihologice, a abilitatilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoasterii legislatiei si a abilitatii de a efectua anumite manevre în trafic.
În document se atentioneaza ca, desi la data aderarii la UE, România a preluat obiectivul comunitar de reducere cu 50%, pina în 2010 a numarului de victime ale accidentelor rutiere, acest indicator a crescut anual, proportional cu cresterea parcului auto în conditiile unei infrastructuri învechite si în lipsa unei politici coerente în domeniu. "În momentul actual, estimarea pierderilor economice si sociale cauzate de accidentele rutiere ne indica o valoare de aproximativ 1,5% din Produsul Intern Brut", se arata în acelasi document.
Pentru o treime dintre accidentele grave, vinovati sint soferii tineri, cu virste cuprinse între 18-25 ani, în principal din cauza vitezei. Un sfert dintre toti conducatorii auto au fost de altfel amendati cel putin o data în ultimii trei ani pentru depasirea limitei de viteza.
Amenzile aplicate conform regimului circulatiei sint estimate la peste 450 milioane lei anual, cu un grad de încasare de doar 40% fata de peste 90% în alte state UE.
Corneliu Manuel Sarbu
